使用環境条件
1.正常な状態
を。周囲温度：-10℃～+40℃
b.高度: 1000M
c.相対環境湿度: 毎日の相対湿度の平均は 95% を超えず、毎月の相対湿度の平均は 90% を超えません。
d.地震 : 震度8度以下。
e.腐食性または可燃性のガスまたは水蒸気のない周囲の空気。
f.多くの汚れや定期的な激しい振動がなく、過酷な条件下で、強度は第 1 種要件を満たしています。
2. 特別な労働条件
※GB3906に規定された通常の環境条件を超えて使用する場合は、メーカーにご相談ください。
主な技術的パラメータ
構造紹介
スイッチ装置は、GB3906-91 金属外装シール スイッチ装置に従って設計されています。整流器本体は、キャビネット本体とその中間に配置された引き出し部品（つまり手押し車）で構成されています。チャーター 1 を参照してください。キャビネットは 4 つの別々の部屋に分かれており、外装の保護等級は IP4X です。各小部屋とサーキット ブレーカーが開いている場合、保護等級は IP2X です。インレット、アウトレット ライン、ケーブルのインレット、アウトレットを吊り下げることができます。ラインおよび他の機能計画。並べて組み合わせれば配電設備の各種平面図になります。このスイッチ装置は、間口から設置および保守できるため、背中合わせのデュアル配置を構成し、壁に設置することができ、スイッチ装置のセキュリティと柔軟性が向上し、占有面積を最大限に活用できます。
開閉装置構造図
開閉装置の寸法
開閉装置の寸法
台車
手押し車のフレームワークは、CNC 工作機械とリベット溶接のプロセスを経て、鋼板でできています。用途に応じて、手押し車は遮断器手押し車、変圧器手押し車、隔離手押し車、計量手押し車などに分けることができます。同じ仕様の手押し車は便利に交換できます。キャビネット内では、手押し車には隔離位置、テスト位置、および操作位置があり、それぞれが位置装置を使用して設計されており、手押し車が上記の位置で簡単に移動できないことを保証しますが、移動するにはインターロックのロックを解除する必要があります手押し車。
B バスチャンバー
バスは、1 つのスイッチ キャビネットから別のスイッチ キャビネットに導かれ、分岐バスを介して静的な接触ボックスで固定されます。太い分岐母線は、ボルトを介して静電接点ボックスとメイン母線に接続され、他のライン クランプや絶縁体は必要ありません。クライアントまたはプロジェクトの特別な要求がある場合は、バス バーの接続ボルトを絶縁体とエンド キャップでカプセル化することができます。バスがスイッチ キャビネットのバッフルを横切るときは、バス ブッシングで固定します。これにより、内部に障害アークが発生した場合に、障害が別のキャビネットに広がるのを防ぎ、バスの機械的強度を保証できます。
C ケーブルチャンバー
ケーブル チャンバーの内部には、変流器、接地スイッチ、避雷器、およびケーブルを取り付けることができ、底部にはスロット付きの取り外し可能なアルミニウム シートが設計されており、便利な現場構築を保証します。
開閉装置の寸法
D リレー計器室
リレー計器室は、リレー、計器、信号表示器、操作スイッチなど、あらゆる種類のコンポーネントを取り付けるために使用されます。さらに、小さなバス室を追加することもできますクライアントの要求に応じて計器室の上部に、小型バスを制御する 16 ラインを設定します。
E 放圧装置
手押し車室、バス室、ケーブル室には圧力解放装置が設置されています。ブレーカー、メインバス、またはケーブルチャンバー内に内部障害アークがあり、電気アークが発生すると、スイッチキャビネットの内圧が上昇します。一定の圧力まで上昇すると、上部装置の圧力解放金属板が自動的に開き、圧力とガスが放出され、オペレータとスイッチ キャビネットの安全が保証されます。
F ラッチング装置
ラッチ装置は中央出口とキャビネット本体を接続するために使用され、持ち上げ装置も中央出口をより便利に開くように設計されています。中央出口を閉じたままにすると、キャビネット本体との接続強度が最適になり、内部アーク障害に対する能力が効果的に強化されます。
